Vigna di Valle, Museo Storico への道
まだら工廠、イタリア呆けが治りません。
写真はのろのろと整理しています（正確な機種名を調べるのに時間がかかっています）。もうすぐ公開できますが、無制限で公開するか会員制で行うか思案中です(上の写真、私が写っていますが、さて、どこにいるでしょう？)。
きょうは同じくイタリア呆けの治らない妻が博物館へどうやって行ったかをかきます。これからイタリアに行ってMuseo Storicoのコレクションを見てみたい方、参考にして頂けるとうれしいです。
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Museo Storicoへ出発する日の朝。二人とも和服をきて出発です。ローマでの宿泊先のホテルのあるテルミニTermini駅から地下鉄A線に乗って、フラミーニオFlaminio駅でノルドNordo線に乗り換えました。地下鉄駅をでるとすぐ右手にノルド線の始発駅があるのですが暗いというかボロいといいますか。下の写真はホームの様子。これは夜の光景ではありません。
乗り込んだ列車がこれまた古い。止まるときや出発時、またドアの開閉時に壮絶な音をたてていました。途中通過した駅もみな小さい汚れた駅でまるで2,30年前の日本のローカル線駅をみているよう。なかには駅名が落書きのペイントで塗りつぶされて見えないものもありました。列車の中では和装姿の我々に興味をもった初老のビジネスマンが「Beautiful !」と声をかけてきてくれました。
20分ぐらいしてサクサ・ルーブラSaxa Rubra駅で電車をおりると、目の前にコトラル社のバス・ターミナルがあります。（ちなみにサクサ・ルーブラ駅まではローマ市内切符の有効範囲なので最初のA線の地下鉄に乗る際に購入した切符でそのまま行けます）
我々の乗るバスは5番線だそうです（先ほど声をかけてきた方が我々の行き先を尋ねて、わざわざコトラル社のスタッフに聞いてくださいました）が、「何番線」という番号がわかる印は皆無です。
（バス停に佇むコート姿の男性が列車の中で声をかけてきた人）
バスの切符は駅を降りたところにあるキオスクのような売店で2ユーロで購入。乗り込むときにバスの運転手に行き先の「MUSEO STORICO！」と降車したい停留所名「VIGNA DI VALLE！」を連発（英語はまったく通じない！）。すると必ず誰かが首を突っ込んでてくれます。運がよければ英語の通じる方が乗客にいる場合もあります。どうやらバス停のある場所VIGNA DI VALLEからは暫く歩かなければならない様子。バスは田舎の路側帯もないような狭い道を猛スピードで爆走。小一時間ほどしてバスの運転手および乗客が我々の方をみてなにやら「降りろ！降りろ！」と言っているらしく、線路脇の小さな踏切の停留所でバスを降りました。
線路の踏み切り脇の標識には間違いなく「MUSEO STORICO」と書かれています。
しかしあいにくの天気で小雨がふりだしてきて寒さが身にしみてきます。おまけに列車は来ないのに踏み切りの信号は鳴りっ放しで遮断機は上がらない。
ようやく列車が通過して踏切が開き、ここから田舎道を博物館まで数キロ歩くことになることを覚悟しつつ、とぼとぼと小雨の中歩いていると何台かの車が我々を追い抜いて行きます。
と、そこへ、一台の車がこちらに向かってバックしてきます。「まさか！」と思っていると、なかの初老のご夫婦が「博物館行くんでしょう？乗りなさい」と言って後部座先の荷物をどけて乗せてくれました。雨が降り出して今日の運気は良くないなと思っていたところへ、まさに捨てる神あれば拾う神ありです。（ここからは）遠いよ！とイタリア語で話してました。あまりの展開に呆気に取られているうちに到着。ほんとうに助かりました。
“この人たちはきっと空軍博物館の方向に行くのだろう、それでついでに我々を乗せてくれたのだ”と思っていたら、なんと彼らは私たちが降りた後に元の道へ引き返してしまいました。これには胸が熱くなってしまいました。彼らを見送りつつ、空軍博物館のゲートへ。来訪の車が来たと思ったら、なかから突然見慣れぬ風体の外国人が現れたのでゲートの若い兵隊さんはびっくりしたことでしょう。受付ではパスポートの提示を求められただけで簡単に入場することができました。
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館内では撮影しながらの見物なので、妻は完全に待ちぼうけ状態。飛行機が好きでなければ恐ろしく退屈する場所です。館内にカフェや売店はありますが、博物館のまわりには何もありません。湖畔にあるせいか館内は寒く、妻はカゼをひいて次の日は一日寝込んでしまいました（正直ほんとうにすまんかった）。いまの時期は防寒対策をしっかりして行ったほうがいいと思います。
イタリア空軍博物館をたずねて
重症のサボり癖がついてしまい、閉鎖の危機を迎えた(?)まだら工廠、
3ヶ月ぶりの更新です。
11月3日から9日まで5泊でイタリアに逝って来ました。
3年ぶりのイタリアです。見るべきところは無数にあるイタリアですが、
今回のお目当てはローマ市郊外ブラッチャーノ湖の畔にある
イタリア空軍博物館 Aeronautica Militare Museo Storico です。
そこにあるたくさんのイタリア機をこの目で直に見てくること。何年も前から考えていたことでした。
イタリア空軍の施設ということもあり、オフィシャルな場所なので
なんと、きものを着ての訪問です。
どうやって行ったらいいのか、いろいろと調べましたが、
現地の情報に疎いため実はローマに着いてもはっきりしませんでした。
前日にホテルから博物館に電話をかけて、館内撮影時のフラッシュ使用の許可と最寄の駅を聞き出し、事前の予測との一致を確かめ、あとは儘よ！と電車とバスを乗り継いで目的地へ。
我々の身なりに興味を示した現地の人たちと、怪しげな英語とイタリア語のちゃんぽんでコミュニケーションを重ね、彼らの善意に助けられて念願の空軍博物館にたどり着きました。
博物館の中は時代を追って機種を整理・展示してあり、想像以上にきちんとしていました。コレクションは増えつつあるようで、博物館はとなりのハンガーにも繋がっていました。
レストア中のSM79が完成した暁にはまた増築して、横に伸びてゆくのでしょう。
イタリアで生産された全ての飛行機が納められているわけではないですが、それでもイタリア航空史を飾った主な機種はだいたい揃っており、とにかくものすごい数です。
国産機ばかりではなく、スパッド�擦筌好團奪肇侫．ぅ�Mk.9、P-51Dマスタングなどの外国機もあって、これは望外の収穫でした。とくにスピットファイアの主翼は、Vcの製作でさんざん泣かされたところでもあるので、長い時間見入ってしまいました。スジボリなんて48クラスでも要らないのではなかろうか？と暫し考えこんでしまう。
館内は閑散としていましたが、それでも親子連れやカップルの見学者も訪れていました。
デジカメで百枚以上撮影してきましたが、これらは後日整理して資料室を設けてそこに掲示します。
滞在中にテルミニ駅のなかの書店で買った本。
ほかにもいろいろあったけれど、当座ほしい（製作中のキットの資料になりそうな）ものだけを手に入れました。一番気に入ったのは、現在のイタリア空海軍機の写真集“Custodi dei Cieli”で（航空ファンでおなじみの徳永克彦氏が序言を寄せています）、惚れ惚れするような美しいショットの連続です。
館内の売店にはたくさんの書籍とイタレリのキットが積んでありました。イタリア空軍の熱意が伝わります。帰りに所蔵機の目録があれば買おうとしたけど、なぜか閉館前に早々と閉店。それにしても、あれだけのコレクションを維持して、かつレストア作業を続けていくのには、たいへんな費用がかかっているんだろうけど、さすが軍の施設だけあって入場料はなんと無料です。
あれも撮っておけばよかった、これも撮っておけばよかったと後悔する部分もあとから次々と湧いてきて、戻せるものなら時間を元に戻したい思いでいっぱい。
いつになるかわからないけど、いずれもういちど訪ねようと思います。交通の便がよいわけではありませんが、イタリアで飛行機浴したい人には絶対におすすめです。
東の靖国神社、西のヴァチカン
靖国神社に参拝してきました。
起床してすぐ、小泉首相が公約どおりに参拝を行ったとニュースで知りました。
これはかなり荒れるかも知れんなあ、夫婦揃ってきもので行くから外国メディアに「絡まれる」かもよ？と期待しつつ九段へ。
神社はたいへんな人の賑わいで、境内はごらんのとおり、人、人、人、人。拝殿へたどり着くのに30分近くかかりました。毎年8月15日はこんな感じらしいのですが、周囲には「百人斬り訴訟を支援する会」などの市民運動の署名ブースもありました。
さいわいにも天気は小雨がぱらつくものの曇り。蒸し暑かったですが、もしも天気がカンカン照りだったら倒れる人も出てたいへんなことになっていたでしょう。
帰りは銀座に寄って冷菓をたべて履物で疲れた足を休めました。
帰宅後、マスコミはどう伝えているかテレビのニュースをいくつかチェックしましたが、首相の参拝のことと反対派のコメント、加藤紘一・元自民党幹事長宅火災（なんだか胡散臭い）のことばかりで、肝心の境内の様子を映したものは余りありませんでした。神社発表では一日で25万人が参拝に訪れたとか。あの熱気には、東京裁判史観の呪縛から解放されて日本人が日本人の歴史を語り始めようとする、おおきな地殻変動のような力強さを感じました。国民の意識変化の様子を伝える映像こそが中国や韓国が最も恐れるところでしょう。
この靖国神社、戦後まもなくＧＨＱが、日本軍国主義の象徴であるとして靖国神社の消滅を企図しました。しかしこれに待ったをかけたのが、ヴァチカンのローマ法王庁でした。ヴァチカンは東京に使者を送り、ＧＨＱに計画の中止を説得。そのおかげで今日の靖国神社があります。
そのローマ法王庁、現在は「中国カトリック愛国会」をめぐって中国共産党と鋭く対立しています。
日中戦争が始まってまもなく、当時のローマ法王ピオ11世は全世界のカトリック信者に向けて、日本が中国大陸で戦っている相手は共産主義者であり世界のカトリック教会は日本を支持し協力せよ、との声明を発したとのこと。あまり知られていませんが、中国共産党にとってローマ・カトリックは不倶戴天の敵なのです。
東の靖国神社と西のヴァチカン、ふたつは今も昔も中国に突き刺さった楔のような存在なのかもしれません。
起床してすぐ、小泉首相が公約どおりに参拝を行ったとニュースで知りました。
これはかなり荒れるかも知れんなあ、夫婦揃ってきもので行くから外国メディアに「絡まれる」かもよ？と期待しつつ九段へ。
神社はたいへんな人の賑わいで、境内はごらんのとおり、人、人、人、人。拝殿へたどり着くのに30分近くかかりました。毎年8月15日はこんな感じらしいのですが、周囲には「百人斬り訴訟を支援する会」などの市民運動の署名ブースもありました。
さいわいにも天気は小雨がぱらつくものの曇り。蒸し暑かったですが、もしも天気がカンカン照りだったら倒れる人も出てたいへんなことになっていたでしょう。
帰りは銀座に寄って冷菓をたべて履物で疲れた足を休めました。
帰宅後、マスコミはどう伝えているかテレビのニュースをいくつかチェックしましたが、首相の参拝のことと反対派のコメント、加藤紘一・元自民党幹事長宅火災（なんだか胡散臭い）のことばかりで、肝心の境内の様子を映したものは余りありませんでした。神社発表では一日で25万人が参拝に訪れたとか。あの熱気には、東京裁判史観の呪縛から解放されて日本人が日本人の歴史を語り始めようとする、おおきな地殻変動のような力強さを感じました。国民の意識変化の様子を伝える映像こそが中国や韓国が最も恐れるところでしょう。
この靖国神社、戦後まもなくＧＨＱが、日本軍国主義の象徴であるとして靖国神社の消滅を企図しました。しかしこれに待ったをかけたのが、ヴァチカンのローマ法王庁でした。ヴァチカンは東京に使者を送り、ＧＨＱに計画の中止を説得。そのおかげで今日の靖国神社があります。
そのローマ法王庁、現在は「中国カトリック愛国会」をめぐって中国共産党と鋭く対立しています。
日中戦争が始まってまもなく、当時のローマ法王ピオ11世は全世界のカトリック信者に向けて、日本が中国大陸で戦っている相手は共産主義者であり世界のカトリック教会は日本を支持し協力せよ、との声明を発したとのこと。あまり知られていませんが、中国共産党にとってローマ・カトリックは不倶戴天の敵なのです。
東の靖国神社と西のヴァチカン、ふたつは今も昔も中国に突き刺さった楔のような存在なのかもしれません。
Sherman��
スピットファイアの防弾ガラスで精根尽き果てたのか、あまりにやる気が起きず、アタマをクリアにしたい（頭蓋骨透明化で脳みそを見せるという意味ではないよ）と思って前からやりたかったブリティッシュ・シャーマンに手を付けてみました。実はまだら工廠は少し「シャーマン道」が入っています。ふだんは神道ですが（？）不定期にＭ4信仰が起きてトランス状態のなかで製作します。
3年くらい前に古〜いPANZER誌を捲ってるときに見つけた写真。サンドと黒の迷彩にシビレてしまい、このシャーマンはいったい何なのか、当時夢中になって調べました。結論は（おそらく）M4A2シャーマン�掘�PANZERのキャプションではM4シャーマン�気箸△蠅泙垢�、気にしません。トランス状態ですから。ところがいざ作りたくなっても、直視バイザー型のM4A2のインジェクションキットがない（なかった）。ないものはすぐに諦める性格なので、他のタイプのシャーマンを作って溜飲を下げていました。
その間、ドラゴンからM4A2がリリースされて、チェサピークのレジンパーツの入手にも成功。しかしながら、そのときは凪の状態になっていたから手を付けることはありませんでした。
で、何がきっかけなのか判りませんが、先週あたりから再び神が降臨。
この週末2日間でここまでのカタチにもって逝きました（まだら工廠やれば出来るじゃん）。車体上部はチェサピーク、足回りと車体下部はドラゴンのM4A2、砲塔と履帯はタミヤのM4から、ただしガンマウントはタミヤの防盾に手を加えたものとドラゴンのマウントとの組み合わせです。不思議と3社のパーツはそれぞれ反発せずにすんなりと合ってくれました。こんなことすれば、普通はこの段階でストレスを感じるものなのですが、苦痛を感じません。なにせトランス状態ですから。
鉄は熱いうちに打て！シャーマンはアタマが覚めないうちに作れ！
3年くらい前に古〜いPANZER誌を捲ってるときに見つけた写真。サンドと黒の迷彩にシビレてしまい、このシャーマンはいったい何なのか、当時夢中になって調べました。結論は（おそらく）M4A2シャーマン�掘�PANZERのキャプションではM4シャーマン�気箸△蠅泙垢�、気にしません。トランス状態ですから。ところがいざ作りたくなっても、直視バイザー型のM4A2のインジェクションキットがない（なかった）。ないものはすぐに諦める性格なので、他のタイプのシャーマンを作って溜飲を下げていました。
その間、ドラゴンからM4A2がリリースされて、チェサピークのレジンパーツの入手にも成功。しかしながら、そのときは凪の状態になっていたから手を付けることはありませんでした。
で、何がきっかけなのか判りませんが、先週あたりから再び神が降臨。
この週末2日間でここまでのカタチにもって逝きました（まだら工廠やれば出来るじゃん）。車体上部はチェサピーク、足回りと車体下部はドラゴンのM4A2、砲塔と履帯はタミヤのM4から、ただしガンマウントはタミヤの防盾に手を加えたものとドラゴンのマウントとの組み合わせです。不思議と3社のパーツはそれぞれ反発せずにすんなりと合ってくれました。こんなことすれば、普通はこの段階でストレスを感じるものなのですが、苦痛を感じません。なにせトランス状態ですから。
鉄は熱いうちに打て！シャーマンはアタマが覚めないうちに作れ！
Spitfire over Malta
北朝鮮が放ったミサイル７発は日本人の覚醒を促すんでしょうか？
韓国の古い友人から電話。日本の様子を伝えると意外な様子。
｢北のミサイルの性能なんてタカが知れてるから当たりっこないし、それに日本のミサイルの性能のほうがずーっと優秀だから撃ち落せるでしょ？だから韓国ではほとんど気にも留めてないよ｣
とんでもない。飛んで来るミサイルを全て迎撃できる仕組みなど将来の話だし、この国は攻撃されても直ちに報復することができる国ではないのだ。あさっての夜に10年ぶりに都内で会う約束をしたけど、日本の国情をどう理解してもらうかずっと考えながら、のろのろとマルタのスピットファイアにエナメルのウォッシング。
スピットファイアは油まみれのイメージなので黒をかなりきつく入れましたが、エナメルは乾燥がすすむと印象もかわってくる（気がする）ので数日は様子見。
機体の上面にどのような情報を加えるか思案中。マルタに到着早々、かなり酷使されたようなので凄まじい汚れ方をしたんだろうと想像。
なんとも華奢な脚です。ハセガワよりもタミヤのほうに表現力を感じるので、まるごと流用。
砂漠迷彩にスカイはおかしいんじゃないの？と思われる御仁もかなりいらっしゃることでしょう。地中海戦域では北アフリカよりも先にマルタに投入されたスピットファイアですが、その塗装は少々謎めいているのです。米空母にぎっしりと積まれて、マルタに向けて飛び立つスピットのモノクロ写真がいくつもありますが、下面が白っぽく明るい色に写っている機体がいくつか認められます。この色が何なのかかなり悩みましたが、F.A.A.では下面色にスカイを使い続けていたことを思い出し、スカイは実は塩害対策用の塗料なのでは？と想像。よってマルタ行きの機体には塩害対策としてスカイが塗られた、というのが今のところの仮説です。ここでは、思い切ってスカイよりも明るい日本陸軍機色の灰緑色を塗ってみました。
スカイにはそうした効果があるんだとしたら、零戦にスカイによく似た色調の塗料が塗られていたのはただの偶然か？それとも何か関係があるのか？日本がイギリスの塗料をどうやって手に入れた？
ちょっと調べてみる価値はありそうです。
韓国の古い友人から電話。日本の様子を伝えると意外な様子。
｢北のミサイルの性能なんてタカが知れてるから当たりっこないし、それに日本のミサイルの性能のほうがずーっと優秀だから撃ち落せるでしょ？だから韓国ではほとんど気にも留めてないよ｣
とんでもない。飛んで来るミサイルを全て迎撃できる仕組みなど将来の話だし、この国は攻撃されても直ちに報復することができる国ではないのだ。あさっての夜に10年ぶりに都内で会う約束をしたけど、日本の国情をどう理解してもらうかずっと考えながら、のろのろとマルタのスピットファイアにエナメルのウォッシング。
スピットファイアは油まみれのイメージなので黒をかなりきつく入れましたが、エナメルは乾燥がすすむと印象もかわってくる（気がする）ので数日は様子見。
機体の上面にどのような情報を加えるか思案中。マルタに到着早々、かなり酷使されたようなので凄まじい汚れ方をしたんだろうと想像。
なんとも華奢な脚です。ハセガワよりもタミヤのほうに表現力を感じるので、まるごと流用。
砂漠迷彩にスカイはおかしいんじゃないの？と思われる御仁もかなりいらっしゃることでしょう。地中海戦域では北アフリカよりも先にマルタに投入されたスピットファイアですが、その塗装は少々謎めいているのです。米空母にぎっしりと積まれて、マルタに向けて飛び立つスピットのモノクロ写真がいくつもありますが、下面が白っぽく明るい色に写っている機体がいくつか認められます。この色が何なのかかなり悩みましたが、F.A.A.では下面色にスカイを使い続けていたことを思い出し、スカイは実は塩害対策用の塗料なのでは？と想像。よってマルタ行きの機体には塩害対策としてスカイが塗られた、というのが今のところの仮説です。ここでは、思い切ってスカイよりも明るい日本陸軍機色の灰緑色を塗ってみました。
スカイにはそうした効果があるんだとしたら、零戦にスカイによく似た色調の塗料が塗られていたのはただの偶然か？それとも何か関係があるのか？日本がイギリスの塗料をどうやって手に入れた？
ちょっと調べてみる価値はありそうです。
